Αν δεν υπάρξουν νέες προσφυγές η διοίκηση της Αττικό Μετρό μπορεί να προχωρήσει στην επόμενη φάση με την αξιολόγηση των δύο προσφορών ώστε να επιλεγεί και ανάδοχος σε ένα έργο που σχεδιάζεται για περισσότερο από μία δεκαετία.

Μετά από αυτή την εξέλιξη ο διαγωνισμός θα προχωρήσει κανονικά. Αρχικά θα εξετασθούν οι τεχνικές προσφορές των δύο κοινοπραξιών που έχουν προκριθεί και στη συνέχεια οι οικονομικές τους προσφορές και να αναδειχθεί ο ανάδοχος.

Το έργο διεκδικούν οι κοινοπραξίες Άκτωρ-Ansaldo-Hitachi-Rail Italy και Άβαξ-Ghella-Alstom.

Το τμήμα Άλσος Βεΐκου – Γουδή είναι μήκους 12,8 χλμ. και περιλαμβάνει 15 υπόγειους σταθμούς.

Η γραμμή θα ξεκινά από το Άλσος Βεΐκου στο Γαλάτσι, θα περνάει από την Κυψέλη, τα δικαστήρια, τα Εξάρχεια, τον Ευαγγελισμό, την Πανεπιστημιούπολη, τα Ιλίσια και θα καταλήγει στου Γουδή.

Η απόφαση του ΣτΕ αναμένεται να καθαρογραφεί το αμέσως επόμενο διάστημα.

Αξίζει να σημειωθεί πως για το συγκεκριμένο ζήτημα, έλαβε χώρα σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου με την διοίκηση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ.

Το τμήμα Άλσος Βεΐκου – Γουδή είναι μήκους 12,8 χλμ. και περιλαμβάνει 15 υπόγειους σταθμούς (Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή). Ο συνολικός του προϋπολογισμός ξεπερνά τα 1,8 δισ. ευρώ.